Transport
10
February 2014
Reprise du transport ou pas en 2014?
C’est la question qui est sur toutes les lèvres. L’année 2014 marquera-t-elle le véritable début d’une reprise des activités dans le secteur du transport? Difficile d’y répondre. Tout dépend de nos voisins du Sud. Les avis sont partagés à ce sujet.
26
August 2013
N’improvisez pas l’emballage et le transport de vos produits
L’emballage logistique fait partie prenante de votre produit.
19
February 2013
Une industrie en croissance
Avec 1 500 entreprises, 86 500 emplois et 24 milliards de dollars de vente, on peut affirmer que l’industrie du transport se porte bien au Québec et qu’elle continuera de bien se porter. En effet, les secteurs de l’aéronautique, terrestre et maritime poursuivent des projets qui vont bon train.
10
December 2012
Manutention :réduire ou optimiser?
Que ce soit pour distribuer des marchandises à l’extérieur ou à l’intérieur d’une entreprise, la manutention est partout. Elle n’apporte pas de valeur ajoutée à un produit, mais la négliger peut s’avérer coûteux.
6
September 2012
Hausse de la limite pour les voyageurs
Depuis le 1er juin 2012, l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a modifié les exemptions personnelles pour les résidents canadiens de retour au pays.
6
September 2012
Mobilité des produits oblige!
Dans une économie de marché comme la nôtre, la survie et, à tout le moins la rentabilité d’une entreprise, résident dans sa capacité à amener son produit sur le marché à temps.
1
February 2012
Temps réel; logistique, contrôle et productivité
La plupart des entreprises manufacturières, dont les produits le permettent, utilisent la technologie du code à barres pour de multiples raisons.
1
August 2011
Réparation SOS Lift
Voyez ce que Réparation SOS Lift, spécialiste dans le domaine du chariot élévateur a à vous offrir, ici en p.30.
1
June 2011
Wagons de métro : La Montérégie sort gagnante
L’octroi du contrat de renouvellement de la flotte des wagons du métro de Montréal au consortium Bombadier/Alstom va entraîner d’importantes retombées économiques directes et indirectes non seulement dans le secteur du transport, mais dans l’ensemble de l’économie du Québec.
1
April 2011
Bilodeau Autos : Une fiabilité qui ne se dément pas
Le choix d’un véhicule neuf repose sur des qualités mécaniques répondant aux besoins du consommateur, des prix intéressants et le savoir-faire d’un concessionnaire à qui l’on peut faire confiance. Lire la suite de l’article ici.
1
February 2011
Transport avancé : bien plus que la voiture électrique
LAURENTIDES–Il y a trois ans à peine le mot transport avancé était très peu connu dans la région des Laurentides. Aujourd’hui, c’est à la vitesse grand V que les projets se mettent en marche dans ce secteur au point où ils ont été multipliés par 25 au cours des dernières années. Si ce domaine se développe aussi rapidement c’est, entre autres, grâce au dynamisme des industriels et à la mise en place du créneau d’excellence ACCORD en transport avancé.
1
December 2010
Une première nord-américaine : une étude comparative pour tester objectivement les avantages du camion hybride
Dans un avenir plus rapproché qu’on ne le pense, les entreprises laisseront probablement tomber leurs camions au diesel pour adopter le camion hybride. Bien que le coût à l’achat d’un camion de livraison hybride soit supérieur d’environ 40 000 $, les économies en carburant atteignent facilement les 30 %. À long terme, les entreprises seront non seulement gagnantes, mais contribueront du même souffle à la réduction des gaz à effet de serre.
23
September 2024
Réduction des émissions dues au transport : une question de collaboration
L’industrie du camionnage est souvent pointée du doigt quand on parle de réduction des émissions polluantes ou des GES. S’il est vrai que 43% des GES sont dus au transport, on oublie souvent que ce chiffre inclut bien plus que le transport de marchandises, qui ne compte, lui, que pour 8,7% de ces émissions.
22
May 2024
Industrie maritime – Passer du bleu au vert
Le transport maritime de marchandises est de loin le mode de transport qui émet le moins de GES par tonne de marchandises transportées sur un kilomètre.
4
December 2023
De Lévis à Helsinki : Davie étend son empreinte navale sur l’Arctique
Par Eric Bérard Le 3 novembre dernier, le chantier Maritime Davie, à Lévis sur la Rive-Sud de Québec, annonçait avoir fait l’acquisition des actifs d’une entreprise finlandaise similaire, la Helsinki Shipyard Oy (HSO). Les modalités financières de la transaction n’ont De Lévis à Helsinki : Davie étend son empreinte navale sur l’Arctique
5
September 2023
Autobus électriques du Réseau de transport de la Capitale : Recharger plus avec moins
D’ici 2026, le Réseau de transport de la Capitale (RTC), à Québec, disposera de 30 autobus entièrement électriques et zéro émission. Déjà, de premières unités Nova Bus LFSe+ ont commencé à sillonner les rues et les citoyens peuvent admirer ces machines de 40 pieds de longueur, entièrement fabriquées au Québec, et dont l’autonomie dépasse les 300 km.
19
May 2023
L’hydrogène vert : solution pour le transport de marchandises
L’électrification du transport de marchandises devra compter sur des technologies encore émergentes. Et c’est ici que l’hydrogène vert entre en jeu.
15
May 2023
2,1 milliards $ pour la fabrication d’autobus électriques Nova Bus au Québec
C’est tout le milieu industriel du Québec qui peut se réjouir de l’annonce des gouvernements provincial et fédéral d’appuyer 10 organismes de transport en commun dont Nova Bus.
7
December 2022
Propulsion Québec appuie sur l’accélérateur
Dossier Filière industrielle de l’électrification des transports Si l’industrie de la fabrication d’automobiles a historiquement échappé au Québec au profit de l’Ontario, la province a tous les outils et toutes les ressources pour se positionner comme leader mondial de l’industrie Propulsion Québec appuie sur l’accélérateur
8
December 2021
Le défi des chaines d’approvisionnement
Si la mondialisation et le développement des moyens de transport de personnes et de marchandises ont eu des retombées extraordinaires pour les entreprises canadiennes et québécoises, le tout a subitement changé depuis les deux dernières années. Depuis le début de Le défi des chaines d’approvisionnement
3
June 2021
Voyages d’affaires en toute sécurité
Une responsabilité à prendre au sérieux Alors que nous retenons notre souffle en espérant la diminution des risques de transmission de la COVID-19 et un assouplissement des mesures de confinement, certains signes d’une reprise des voyages à l’étranger ne mentent Voyages d’affaires en toute sécurité
4
May 2021
La pandémie a étiré l’élastique au maximum
Logistique du transport La logistique de transport requise pour assurer les approvisionnements des entreprises manufacturières et des détaillants est comme un élastique sur lequel on peut tirer jusqu’à un certain point. Les perturbations causées par la pandémie de la COVID-19 La pandémie a étiré l’élastique au maximum
17
September 2020
Faire battre le cœur des aqueducs sans paralyser nos rues
Les boyaux composites de Sanexen ont aussi des applications industrielles. L’angioplastie consiste à déboucher une artère coronarienne à l’aide d’un minuscule ballon sonde qui ouvre la voie à l’installation d’une pièce qui la maintiendra dilatée, une technique beaucoup moins invasive Faire battre le cœur des aqueducs sans paralyser nos rues
21
February 2020
L’industrie maritime au Québec : méconnue et mal aimée
Malgré son importance cruciale pour le développement du Québec dans le cadre de l’économie mondialisée, ses retombées qui se chiffrent en milliards et le lien intime avec l’histoire du Canada, l’industrie maritime doit lutter pour être reconnue et appuyée par L’industrie maritime au Québec : méconnue et mal aimée
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