Le monde maritime ne veut pas de la guerre commerciale

Le 1er juillet dernier et malgré les nombreuses démarches des intervenants de l’industrie, le gouvernement du Canada annonçait la liste définitive des produits concernés par ses mesures de rétorsion sur les produits américains entrant au Canada. Il s’agit de mesures adoptées pour répondre aux tarifs de 25% et 10% respectivement imposés par le gouvernement américains sur les exportations canadiennes d’acier et d’aluminium à destination des États-Unis.

Conformément à sa première déclaration, les embarcations de plaisance sont maintenues dans la liste des produits qui seront surtaxés par le Canada. Aussi, une majoration de 10% sur les bateaux en provenance des États-Unis est donc effective depuis le 1er juillet 2018. L’AMQ rappelle que plus de 60% des embarcations vendues au Canada sont fabriquées aux États-Unis.

Les dernières semaines ont été relativement intenses pour l’industrie de la navigation de plaisance canadienne. L’AMQ tient à rappeler sa position dans ce dossier épineux et félicite le travail des associations nautiques de tout le pays mais aussi de la NMMA qui ont travaillé de concert pour alerter les gouvernements américains et canadiens sur les répercussions économiques d’une telle décision. Après quelques jours d’application des mesures, il est possible de constater un impact important dans le milieu (annulations de commandes des clients, report des décisions sur les commandes d’embarcations pour 2019, etc.).

Cette situation conduit à la prudence et à une certaine paralysie pour les futures commandes. Alors que l’industrie nautique était en pleine effervescence et en pleine croissance il y a quelques jours à peine, l’AMQ constatait déjà l’impact de ses mesures chez certains de nos membres. On a également pu constater une très grande confusion dans l’application des mesures par les intervenants gouvernementaux. Tous les efforts, en plus du plaidoyer mené par les fabricants, les concessionnaires, les associations commerciales maritimes ainsi que les plaisanciers, ont contribué à faire entendre les voix, mais il reste encore beaucoup de travail à accomplir dans ce dossier.

L’enjeu de cette guerre commerciale étant plus grand que l’industrie de la navigation de plaisance, les intervenants comprennent la position du gouvernement du Canada qui estime qu’il doit frapper fort les États-Unis dans l’espoir que le président Trump reculera sur les tarifs douaniers sur l’aluminium et l’acier. Cependant, l’AMQ, la NMMA et leurs partenaires représentant l’industrie nautique continueront quand même de s’investir pleinement pour la défense les intérêts des plaisanciers sur cet enjeu. L’AMQ poursuivra ses efforts avec ses partenaires pour réclamer une période de grâce dans l’application des mesures sur les embarcations de plaisance et demandera une compensation pour les entreprises nautiques canadiennes concernées.

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