La Banque de l’infrastructure du Canada investit 300 millions de dollars dans le projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur

La Banque de l’infrastructure du Canada a annoncé qu’elle s’engage à financer jusqu’à 300 millions de dollars le projet du Port de Montréal, qui prévoit la construction d’un nouveau terminal à conteneurs à Contrecœur. Le financement de la Banque de l’infrastructure du Canada (BIC) est un appui de taille en faveur de l’expansion du plus important port dans l’Est du Canada, qui doit étendre ses activités pour continuer de pleinement participer à la croissance économique nationale.

L’appui de la BIC va permettre au Port de Montréal d’accroître sa capacité de manutention des conteneurs. « Nous consoliderons notre compétitivité, ce qui renforcera le rôle de Montréal comme plaque tournante du commerce maritime dans l’Est du Canada. Cela soutiendra la prospérité économique nationale par la création d’emplois et le développement de la chaîne logistique », a souligné la présidente-directrice générale du Port de Montréal, Sylvie Vachon.

Cette annonce fait suite à la signature d’un protocole d’entente entre la BIC et le Port de Montréal en août dernier. Depuis, les deux organisations collaborent pour développer le projet de Contrecœur, notamment sa structure financière. « Le mandat de la BIC étant d’attirer des investissements privés dans des projets d’intérêt public, cet appui valide l’importance nationale de notre projet et la solidité de sa structure », a ajouté Mme Vachon.

« Cet engagement financier démontre comment la BIC collabore avec les secteurs public et privé pour réaliser des projets qui appuient la croissance économique. L’expansion à Contrecœur va permettre d’accroître et de diversifier nos échanges commerciaux internationaux. Compte tenu du rôle central du port dans l’économie canadienne, cette création de richesse va avoir un impact sur l’ensemble du pays », a fait valoir Pierre Lavallée, président-directeur général de la BIC.

Dans le cadre d’une conférence de presse conjointe avec le Port de Montréal, M. Lavallée a aussi mis de l’avant le caractère écoresponsable du projet de Contrecœur. « La BIC est impliquée dans sept projets dans divers secteurs et dans différents endroits du pays. Ces projets comprennent tous de potentiels bénéfices verts. Sans le terminal à Contrecœur, les navires devraient se rendre dans des ports américains, ce qui augmenterait les émissions de GES et de polluants atmosphériques », a-t-il indiqué.

L’engagement financier de la BIC est une mise à disposition de capital à long terme pour faire le pont entre les périodes de construction, de croissance des revenus et l’atteinte de la rentabilité du terminal à conteneurs.

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