Le gouvernement du Québec accorde une aide financière de 55 M$ à l’Administration portuaire de Montréal (APM) dans le cadre du projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur afin de répondre à une volonté claire de croissance en ce qui a trait au transport des marchandises sur le fleuve Saint-Laurent.
L’annonce a été faite par la ministre déléguée aux Transports et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal, Mme Chantal Rouleau, le ministre des Transports et ministre responsable de la région de l’Estrie, M. François Bonnardel, et le député de Nicolet-Bécancour et adjoint parlementaire du premier ministre (volets projet Saint-Laurent et zones d’innovation), M. Donald Martel.
« Je suis très fière d’annoncer la confirmation de la participation financière du gouvernement du Québec au projet de Contrecœur, une étape importante pour le développement des activités portuaires dans la région métropolitaine. Le terminal de Contrecœur permet ainsi d’accroître la compétitivité de notre fleuve Saint-Laurent grâce à des infrastructures portuaires modernes. Ce projet est en synergie avec notre vision de mise en valeur du fleuve Saint-Laurent afin d’en faire un corridor économique performant, » affirme Mme Rouleau.
Le projet permettra la création de 1 000 emplois payants lors de son exploitation. De plus, les investissements faits lors de la phase de démarrage auront des retombées économiques importantes pour le produit intérieur brut (PIB), soit 470 M$ pendant la phase de construction du projet et, à terme, 119 M$ annuellement lors de son exploitation.
« Avec la pandémie, les Québécoises et les Québécois ont pris conscience de l’importance du transport maritime pour notre ravitaillement en biens essentiels. Par ailleurs, le transport des marchandises par conteneur a connu un essor notable au cours des dernières années, et cela ira en augmentant. Je suis donc très fier que notre gouvernement soutienne ce secteur primordial de notre économie en investissant dans le projet de terminal de conteneurs à Contrecœur, » ajoute M. Bonnardel.
L’ensemble des coûts pour cette phase est évalué à 111 M$, dont un montant de 56 M$ sera investi par l’APM. Le coût total de la construction du terminal de Contrecœur est estimé entre 750 M$ et 950 M$.
« Cette bonne nouvelle vient confirmer l’importance de l’implication des divers paliers gouvernementaux dans la réalisation de ce projet majeur pour la Ville de Contrecœur et la grande région métropolitaine. Le terminal portuaire de Contrecœur engendrera d’importantes retombées économiques pour tout le Québec et deviendra un site de transport maritime, ferroviaire et routier de renommée internationale grâce au port de Montréal, le deuxième en importance au Canada » conclut Mme Maud Allaire, mairesse de Contrecœur.
Pour en savoir plus sur le projet d’agrandissement du Port de Montréal
Les articles de la catégorie Transport pourraient vous intéresser
- Stratégie sur la recharge des véhicules électriques
Propulsion Québec, la grappe industrielle des transports électriques et intelligents (TEI), salue le dévoilement de la Stratégie québécoise sur la recharge des véhicules électriques annoncée par le premier ministre du Québec. - Financement pour améliorer et augmenter la capacité de transport de marchandises
Le ministre des Transports annonce un nouveau financement pour améliorer et augmenter la capacité de transport de marchandises vers le Nord à l’aéroport international d’Ottawa. - Développement et électrification du réseau de transport en commun
Les gouvernements du Canada et de l’Île-du-Prince-Édouard investissent dans le développement et l’électrification du réseau de transport en commun de Charlottetown. - Annonce de la 3ème zone d’innovation – la vallée de la transition énergétique
Propulsion Québec, la grappe industrielle des transports électriques et intelligents, salue l’annonce d’une zone d’innovation dans la Vallée de la transition énergétique (VTÉ) effectuée. - Electrification: positionner le Québec en tant que leader
Plan de mise en œuvre 2023-2028 du plan pour une économie verte. Québec vise juste en priorisant la décarbonisation du secteur des transports.